所属行业: 汽配
国家/地区 : 韩国
举办城市: 仁川
展馆名称: 韩国仁川Songdo Convensia
举办时间: 2019/10/01~2019/10/01
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【展品范围】
&﹟61558; 零件和材料： 发动机， 动力总成， 悬架， 转向， 制动， 车身和外饰， 内饰， 暖通空调等；
轴承， 螺栓/螺母， 弹簧， 波纹管， Oring， 橡胶， 管材， 胶带， 胶带， 管材， 钢材， 金属等；
油漆， 硅胶， 密封胶， 塑料， 聚合物， 玻璃等；
&﹟61558; 电动汽车和汽车电子电器： 电动汽车（乘用车/商用车/摩托车） ； 电池， BMS， 充电器， 电
机， 逆变器， 冷凝器等； 开关， 传感器， 执行器， 线束， 线圈， 继电器， ECU 等；
&﹟61558; 配件和改装： 遮阳板， 地毯， 垫子， 座套， 车轮罩， LED 后视镜， 防滑链， 运输工具等；
轮胎， 车轮， 减振器， 消声器， 扰流板， 涡轮增压器， 碟片等； 油， 润滑油， 胶粘剂， 添加
剂， 空气清香剂， 清洁剂等；
&﹟61558; 维修， 设备和设施： 换热器， 车轮定位， 升降机， 加热烘干机， 修理工具等； 显微镜， X
射线， 扫描仪， 分析仪， 电池测试仪， 设计程序等； 焊接机， 装配线， 打标机， 表面处理，
机器人等；
&﹟61558; IT/信息娱乐系统： 无人驾驶技术和产品； 无线通信技术和产品； 半导体， 电脑， 相机， 导
航， 黑匣子， TPMS， 平视显示器等；
&﹟61558; 其他汽车行业相关产品
【展会简介】
东北亚地区是世界
上***的汽车生产地和
消费市场之一，近年来东
北亚汽车产业持续稳定
增长，汽车生产占全球总
量的 30%， 汽车市场充
满活力。凭借着各方面的
优势，大韩贸易投资振兴
公社（KOTRA） 以及韩
国汽车相关产业国际化
财团（ain global） 协力打
造了韩国汽车工业展（KOAASHOW） ， 并一举取得成功。 自 2004 年创办以来， 韩国 *域名隐藏*
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就吸引了来自亚洲、 欧洲、 中东、 非洲等世界各地的展商和买家的眼光； 外国参展商数量逐年增
加。
KOAASHOW 是韩国***的汽车零配件类展会， 拥有韩国众多的参展商和参观人数； 也是唯
一由韩国中央***主办并受到多个地方***支持的行业展会。为了让展商与买家之间沟通更方便，
该展还特设了 ONE-ON-ONE 买家配对中心。 参展展品种类繁多， 涵盖汽车零部件（OEM 市场和
售后市场） 及相关材料； 电动车辆、 电子产品和 IT 综合产品； 维修保养工具和机器； 附件、 汽车
护理产品、 汽车检测软件和设备； 机械、 设备； 轮胎、 车轮、 翻新件、 涂料、 燃料、 备用件； 装
饰件和汽车养护用品等； 生产设备、 工程解决方案等。 其中主要买家包括通用、 宝马、 铃木、 斯
柯达、 福特等整车厂， 以及博世、 电装、 德尔福、 天合等跨国零部件制造商。
【参加 KOAASHOW 的理由】
1、 韩国有亚洲东北部***的物流条件
——世界轿车生产的 50%来自东北亚
——这三个国家也享有 10%的汽车产业高增长量
——韩国市场对亚洲东北部市场介入非常重要
——韩国本身有***的汽车工业基础
2、 韩国整车厂家开始扩张外包
——整车厂家和配件供应商的关系开始分裂来促进市场竞争
——整车厂家开始扩张他们在海外的资源
3、 韩国汽车产业市场开放潮流
自 2011 年韩-欧自贸协定取消了欧洲向韩国进口汽车的关税， 进口车在韩国市场的份额逐渐
扩大， 在进口车市场中， 德系车型又占了 71%的份额， 韩国市场是德系车配件的一个新领域。
——现阶段外国进口车数量飙升， 进口车注册量年均增长率超过 30%
——进口车市场占有率已达到前所未有的 15%
——市场除对韩系车零配件的需求外， 对其他车系零配件及汽车用品的需求量迅速增长
4、 在 2014 年 11 月中韩两国结束自贸协定（FTA） 实质性谈判之后， 汽车没有被列入中韩
FTA 关税减免对象， 韩国汽车制造商将加快中国本土化战略步伐。 韩国汽车及零部件企业将***
加强同中国汽车及零部件企业的本土化合作， 为中国企业提供良好时机建立同韩国汽车整车及
零部件企业的合作， 进入供应链体系。
5、 KOAA 展是一个以商务为目的的展览
——韩国整车厂家和一级供应商采购部门的重要年度事件
——专门为参展商和韩国买家安排一对一商务洽谈
6、 外国参展商数量逐年增加
7、 韩国***的汽车类展会
——拥有韩国***多的参展商和参观人数
——***中央***主办也受多个地方***支持的展会
【市场情况】
韩国面积99646平方公里， 人口5051.5万， 面积和人口都与我国浙江省接近。 汽车工业发展 *域名隐藏*
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起来后， 国内新增和更新年需求在140-150万辆， 而国内生产的汽车通常在350-370万辆。 不含海
外工厂所产汽车， 去年年韩国本土制造车辆国内销量增幅为1%左右。 进口车方面， 去年韩国车市
进口车总量同比增长15.9%， 达115,000辆； 而2015年同比增幅升至21.7%， 总量140,000辆。 得益
于韩欧自由贸易协定、 韩美自由贸易协定等利好因素的支撑， 预计明年韩国汽车的出口量会比今
年增加3.9％。
王贞贞 Luna
客户经理 Salesmanager
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