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那么跨境物流有什么特点？根据跨境物流的现状，我总结了以下几点。
√ 操作复杂
首先是语言问题，货物要安全无虞地从一国到其他***，途中要经过多国，为了通过海关，货物本身的标签就要有多国语言。
其次，跨境物流时间长，有税收问题。
√ 竞争压力大
跨境物流虽然有很大市场，但是受大环境，本身实力，技术经验支持等因素影响，其竞争主要表现内部某一单一市场的企业之间的竞争。
√ 功能单一
跨境物流具有功能性单一的特点，服务面向狭窄。
许多跨境电商或企业能够获得的交通方式单一，服务功能选择性小，不能满足客户需求，缺乏竞争性。
总结
据此，分析了它的特点后，我们就可以更加了解跨境物流的现状环境，并分析其运费波动因素。主要是受大环境影响。
√ ***政策的影响，跨境物流毕竟涉及多个***，***政策不同，***之间无论是合作还是冲突都会影响跨境物流运费。
√ 影响价格的***主要因素还是供应量和需求量之间的关系。面对跨境电商日益增长的物流需求，当前跨境物流的发展无法与其相匹配。技术限制拔高了运费起点。
√ 某个特定时期，比如货物出入境高峰期，这个时段，跨境物流的需求量激增，相应的物流费也上升。01、全球供应链处于奔溃边缘
“当下的航空运费***贵的已经去到了一百多块每公斤，达到了历史从未有过的高位，而且运价频繁调整，今天报给客户的价格，到了明天航空公司又涨价了，结果就是今天接的货，到明天可能就得亏钱出了。”
作为一个在国际物流领域历练过二十多年的行业老兵，环宇顺鑫物流创始人刘友发谈到。
目前的跨境电商受疫情的影响比较严重，疫情的持续蔓延使得国外的本土物流服务能力也显得捉襟见肘。高昂的航空物流成本使得大量的跨境贸易货物不得不去寻找航空以外的其它通路，整个跨境供应链的周期被***拉长。
鉴于疫情防控需要，多国采取限制出行的禁令，当大家都把自己关在家里的时候，线上购物需求会迅速增长，但是疫情导致了全球供应链中断，航班运力大幅削减，运费暴涨对跨境卖家的物流发货形成了极大困扰。
02、疫情期间卖家发货新通路
今年航空运力成本上升，很多卖家会将海运发货作为***。刘友发所在的环宇顺鑫物流目前推出了从中国发海运到加拿大，再通过加拿大UPS派送到美国全境的“海运快船+UPS快递派送”的半月提模式。