适宜的温度能使发动机工作可靠耐久，使混合气形成良好，从而具有良好的动力性和经济性。正常的工作温度在75～85℃。水温过高，易使发动机出现早燃现象，使各机件膨胀、配合间隙减小，使润滑油膜性能下降，容易造成拉缸、抱轴等机件损坏；反之，低温时润滑油粘度大、流动性能差，不易进入各摩擦表面，因而润滑不良，磨损特别厉害。由于该车动力后置，机器采用湿式缸套，外部接受到冷却水的侵蚀，容易腐蚀，出现穴蚀，加上公交营运线路特殊，相邻两停靠站之间距离短，长时间处于低速行驶，水温略高些（约90℃）水温报警器就会发响，故不少驾驶员就将节温器取下不用，致使发动机长期处于低温状态下运行，使温度下降到只有50℃多。而低温是造成燃烧不良的主要因素：一方面使燃油与空气混合不良引起燃烧不彻底，助长积炭的生长，另一方面易使燃烧生成酸性物质，凝结在气缸壁上，对气缸产生腐蚀，使磨损加剧。如某车才行驶了54868 公里，就出现了排气管冒蓝烟严重，机油消耗量大增，出现动力不足现象，经拆检发现，缸套、活塞环磨损严重，开口间隙***达8mm，气缸磨损量为，达到了大修程度。低温会产生如此巨大危害，可见保持正常的工作温度是***发动机使用寿命的前提。
喷油器的工作原理
喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴对着进气门（多点缸外喷射），其尾部接燃油分配管。
燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，结果，针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离，密封。
当喷油器的电磁阀被触发，泄油孔被打开，这引起控制腔的压力下降，结果，活塞上的液压力也随之下降，一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力，针阀被打开，燃油经喷孔喷入燃烧室。喷油量由电脉冲宽度决定；脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量
喷油器应该满足不同类型的燃烧室对喷油特性的要求，一般来说，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束的时候不发生滴漏现象。GF-MAI
| 规格： |
0 445 120 400 |
| 数量： |
100 |
包装：中性 |
| 日期： |
2023-05-10 |
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