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发动机油油液检测：常见润滑故障诊断与排除

发动机油检测---常见润滑故障诊断与排除发动机润滑系的常见故障是机油压力过低或过高、机油消耗过多、机油温度过高、油底壳油面自行升高和滤清器效能减弱等。

(一)机油压力过低

故障现象

发动机发动后,机油压力表读数迅速下降至零左右,发动机在正常温度和转速下机油压力表读数始终低于规定值。

故障原因

机油油量不足:机油粘度太低;限压阀弹簧过软或调整不当;机油滤清器旁通阀弹簧折断,或弹簧过软;机油泵齿轮磨损,使供油压力过低;机油滤清器堵塞;曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大;机油压力表或传感器失效;汽油泵膜片破裂,使汽油漏入油底壳而稀释机油:汽缸体水套出现裂纹,使冷却水漏入油底壳而稀释机油;润滑系内、外管路或管接头泄漏。

故障诊断与排除

(1)观察机油压力表或报警指示灯,发现机油压力过低或为零时,应立即停车熄火。否则,会很快发生烧瓦抱轴等机械事故。先拔出机油尺,检查油底壳内机油量及机油品质,若油量不足,应及时添加;若机油中含水或燃油时,应通过拆检,查出渗漏部位;若机油粘度过小,则应更换合适牌号的机油。

(2)若机油量充足,再检查机油压力传感器的导线是否松脱。若连接良好,在发动机运转时,拧松机油压力传感器或主油道螺塞,若机油从连接螺纹孔处喷出有力,则为机油压力表或其传感器故障。

(3)若机油喷出无力,则应立即熄火,检查集滤器、机油泵、限压阀、粗滤器滤芯是否堵塞且旁通阀是否无法打开,各进出油管、油道及油培是否漏油。

(4)若以上检查均正常,则应检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大,间隙增大会直接影响机油压力。

(二)机油压过高

故障现象

发动机在正常温度和转速下,机油压力表读数高于规定值;发动机在运转中,机油压力表读数突然增高;机油压力表读数低,但高压机油冲裂机油压力传感器或机油滤清器盖等。

故障原因

机油粘度过大;限压阀调整不当或失效;汽缸体的油道堵塞;机油粗滤器滤芯堵塞且旁通阀开启困难;机油压力表或其传感器工作不良;曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙过小。

故障诊断与排除

若发动机油压力过高,应熄火排除故障,否则容易冲裂机油滤清器盖或机油传感器。

(l)首先检查机油粘度是否过大,限压阀是否调整不当(弹簧是否过硬);对于新装发动机,应检查主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承是否间隙过小。

(2)若机油压力突然增高,而未见其他异常现象,应检查机油压力传感器及导线是否有搭铁故障。

(3)接通点火开关,机油泵即有压力指示,则应检查机油压力表,传感器是否完好。

(三)机油消耗过多

故障现象

机油消耗量逐渐增多(机油消耗率超过0.1～0.5L/10O km);排气管冒蓝烟。

故障原因

活塞与缸壁间隙过大;扭曲活塞环方向装反;活塞环抱死,或其开口转到一起;活塞环磨损过甚或弹力不足,活塞环端隙、边隙或背隙过大、气门杆油封损坏(尤其是进气门杆油封);进气门导管磨损过甚;曲轴箱通风不良;正时齿轮定密封不良;凸轮轴后油封漏油,油底壳或气门室盖漏油;润滑系各零部件的油向外渗漏;曲轴后油封密封不良。

故障诊断与排除

(1)首先检查外部是否有漏油,应特别注意曲轴前端和后端、凸轮轴后端油培是否漏油。

(2)若发动机汽缸盖罩、气门室盖、油底壳衬垫和发动机前、后油封等多处有机油渗漏,应检查曲轴箱通风装置。清理曲轴箱管道,尤其是通风流量控制阀处的积炭和结胶。若通风受阻。就会引起曲轴箱内压力升高,出现机油渗漏现象。

(3)若排气管所冒的蓝烟,则为烧机油造成的。当发动机大负荷、高速运转时,排气管大量冒蓝烟,同时机油加注口(高在下曲轴箱上)也向外冒蓝烟,这蓝烟为活塞、活塞环与汽缸壁磨损过甚造成的;活塞环的端隙、边隙或背隙过大;多个活塞环端隙口转到一起,扭曲环装反等,使机油窜入燃烧室。

(4)若发动机大负荷运转时,排气管冒蓝烟,但机油加注口无烟,则为气门杆油封损坏,气门导管磨损过甚(尤其是进气门),使机油被吸入燃烧室。若短时间冒蓝烟后停止,而油底壳的机油未见减少,则是湿式空气滤清器内的油面过高所致。

(5)对于采用气压制动的汽车,若从储气筒的放污螺塞处放出较多的机油,则为空气压缩机的活塞、活塞环与汽缸壁磨损过甚。

(四)油底壳油面自行升高

故障现象

不加机油,油底壳油面自行升高。

故障原因

汽缸套阻水圈、汽缸垫损坏;汽缸套破裂或有气孔;混合气、燃油或废气窜入曲轴箱;柴油机采用强制润滑的喷油泵漏油。

故障诊断与排除

(1)检查机油中是否含有水分,如含有水分,则检查汽缸垫上油孔与水道孔是否损坏,水套下部密封圈是否失效,汽缸套是否破裂。

(2)如机油明显变稀,说明有燃油或混合气进入曲轴箱,在曲轴箱凝结成液滴后流入油底壳和机油混在一起。应检查曲轴箱通风系统中PCV阀及管路和各缸缸压,检查是否有活塞环漏气现象。

(3)对于柴油机,还应检查喷油泵柱塞与柱塞套、输油泵柱塞与壳体是否配合不良,导致柴油渗漏。 (五)机油易变质 故障现象 机油颜色发生明显变化,失去粘性;含有水分,机油乳化,乳浊状并有泡沫。

故障原因

活塞环漏气、机油使用时间太长,机油因持续在高温和氧化作用下逐渐老化变质;机油滤清器堵塞而失去滤清作用;曲轴箱通风不良,机油中混杂废气中的燃油,促使机油变质;发动机缸体或缸垫漏水。

故障诊断与排除

(1)用机油尺取几滴机油滴在中性纸上,若发黑则说明机油变质。

(2)用手捻搓,若有滑腻感,说明机油内混有燃油。