| 2020年尼日利亚（拉各斯）国际汽车、卡车及零部件展览会 |
所属行业: 汽配
国家/地区 : 尼日利亚
举办城市: 拉各斯
展馆名称: 拉各斯国际会展中心
举办时间: 2020/05/06~2020/05/09
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展会时间：2020年5月6-9日
展会地点：尼日利亚-拉各斯
展会周期：一年一届
展品范围：
1、汽车卡车：汽车、运动多功能车，多功能实用汽车，商用车辆，巴士，卡车，货车，卡车，轻便卡车，三轮车，新能源汽车，特种车辆，以及电动车等；
2、汽车零部件、汽车后市场及配件：零部件及配件；车库和车库设备，配件，保险产品和服务，汽车金融租赁，汽车产业，石油和润滑油，CNG设备和单位，轮胎及车轮，概念设计，汽车电子，建设者/设计车辆；
3、相关支持服务，贸易刊物及门户网站，管理与资讯科技系统
展会简介：
2020尼日利亚国际汽车、卡车及零部件展览会将是企业开拓新兴市场的***平台。2019年展览面积4000平方米，近100家当地和国际整车及配件参展商，中国展团已经连续三年参加此展，每年约二三十家企业参展。参观商来自：尼日利亚、加纳、多哥、贝宁等。展商来自：尼日利亚、土耳其、中国、阿联酋、德国、韩国、印度等。
2020尼日利亚国际汽车、卡车及零部件展览会将为企业带来尼日利亚汽车行业（包括全新的汽车、卡车及技术组件）***的市场资讯，真实而全面地了解尼日利亚汽车行业的迅速发展。将为企业提供充足的贸易机会，无论是新品研发、贸易商、市场技术资讯、消费者都将汇聚于此。
市场介绍：
尼日利亚2015年国内生产总值约为4810亿美元，超越南非3120亿美元，是非洲***的经济体。伴随着其强势的经济发展，日益增长的中产阶级需求，汽车销量的上升已飙升至新的高度。2015年尼日利亚的进口车辆43.6万辆；2014年尼日利亚的进口车辆91.6万辆；2013年，尼日利亚的进口车辆是34.4万辆（其中包括10万辆新车和多半二手车），带动的进口配件和轮胎的消费是2600亿奈拉（约13亿美金）。自实施国家汽车行业十年发展计划（NAIDP2014-2024）后，国内组装厂已呈现大幅回升态势，***已向一些新的装配厂签发了许可证，2015年1月尼日利亚的组装厂数量超过40家，并几乎全部在运营。相应出台发展当地组装厂OEM的激励和关税措施，比如进口全散装件进口税降低到0%和半散装组件HS8706、8707开头的底盘车身件进口税降低到5%-10%，提高进口越野车关税等措施，以平衡发展国内组装整车。
2013-2015尼日利亚进口车辆数据
年份 2013 2014 2015 总计
拖车 7,896 17,951 14,840 40,687
客车和中小货车 115,601 154,991 35,503 306,095
乘用车和SUVs 32,722 640,059 314,016 986,797
倾卸车 184,320 99,554 68,690 352,564
特种车 3,497 3,812 3,080 10,389
总共 344,036 916,367 436,129 1,696,532
（数据来源NADDC，尼日利亚）详情请咨询本公司
尼日利亚市场简介
&﹟61548; 人口1.68亿，非洲人口***多的国家，拥有巨大的消费市场。像拉各斯，10年前的人口不到1000万，现在是2100万，是***港口城市，经济首都，西非航运中心，控制着尼日利亚全国90%的对外贸易，80%的进出口，70%的制造业 。阿布贾10年前的人口是50万，现在400万。
&﹟61548; 欧佩克成员国，石油储量及产量居非洲***，拥有近400亿美元的外汇储备，具有充足的支付能力。市场购买力强。
&﹟61548; 非洲***大经济体，非洲经济发展***快地区，年均GDP增长率5%-7%。预测尼日利亚GDP将于2050年排世界前15名。
&﹟61548; 制造业基础薄弱，主要为纺织、车辆装配、木材加工、水泥、饮料和食品加工，大多集中在拉各斯及周边。由于技术水平较低，多数工业制成品都依赖进口。
&﹟61548; 海运贸易占西非总贸易的近70%。尼日利亚80%的商贸活动集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亚经济、金融、工业和物流中心，企业进入西非市场***的踏板。
尼日利亚汽车工业十年发展计划 （2014年-2024年）
&﹟61557; 尼日利亚工业改革计划是联邦工业、贸易和投资部共促进的一个5年发展计划，汽车工业是尼日利亚工业变革计划一个关键的组成部分。通过工业促进尼日利亚经济及财政收入的多元化并提高制造业的发展从现今GDP增长7%到2020年增长10%甚至更多。
&﹟61557; 汽车工业发展计划是经与现有的本地汽车制造商、国际的原型设备制造商和MDAs广泛磋商以后而推进的。***后，联邦工业、贸易和投资部已与其他国家进行沟通交流，成功实施汽车发展计划。建设多个产业园区、填补技术空缺、引进***的车辆检验系统、招商引资、促进车辆购置等方面，发展汽车工业，带动经济发展。
汽车工业政策的市场效应
&﹟61557; VON(原尼日利亚大众集团)已经在尼组装尼桑和现代轿车和suv系列和VW轿车
&﹟61557; PAN(原尼日利亚标致集团)去年开始在尼装标致301系列，308和508系列
&﹟61557; Innoson汽车制造集团(IVM)继轻型货车和客车后也开始组装轿车
&﹟61557; Transit Support Services在去年在Anammco Enugu开始组装Shacman卡车
&﹟61557; Dana Motors在开始组装Kiah和Renault轿车和suv系列
&﹟61557; Honda将会在在位于Otta的工厂开始组装。
&﹟61557; Century Auto计划在拉各斯组装Hiace客车。
&﹟61557; IPI Industries计划在为TATA motors组装商务用车。
&﹟61557; SCOA已经在开始为MAN卡车测试组装。
&﹟61557; 福特已宣布在15年底在尼日利亚实现汽车组装
&﹟61557; Kewalram Chanrai Group已经开始与通用三菱洽谈组装轻型商务车。
中国企业已经在尼日利亚开始投产
&﹟61607; 广汽吉奥和金龙客车与Innoson集团合作生产轿车suv皮卡以及客车
&﹟61607; 中国一汽与Leyland Busan合作生产客车
&﹟61607; 金杯与Zahav Led合作生产suv皮卡,轻型货车以及迷你巴士
&﹟61607; 福田与NTM和Transguinea公司(Leventis Motors)合作生产卡车和客车
&﹟61607; 陕汽与ABC transport用ANAMMCO组装工厂生产卡车
&﹟61607; Leventis Motors已经与Foton-Daimler签订在尼日利亚生产客车和货车的合同.
以下中国企业计划在尼日利亚设立组装部门
&﹟61607; 九龙汽车和东风将于Coscharis Motors合作组装轿车和客车
&﹟61607; 海格与 GlobE Motors合作组装轿车和客车
&﹟61607; 宇通与ANNAMMCO合作组装客车
&﹟61607; Haibei与Peace MassTransit公司合作组装迷你客车
&﹟61607; Shinery与Tilad合作组装迷你客车
&﹟61607; 广汽集团
&﹟61607; 比亚迪
&﹟61607; Ason
&﹟61607; 吉利
截止2016年上半年，尼日利亚40多家组装厂已经和计划运营的产品和品牌有：标致和长安品牌的汽车；东风;宇通;斯堪尼亚;Marcopol商用车辆和卡车；Innoson品牌公共汽车、越野车、汽车和三轮式机动车辆；起亚汽车,越野车和卡车；雷诺汽车,越野车；奇瑞轿车和SUV; 北汽福田SUV、迷你巴士、皮卡、中型和重型卡车；江铃轻型卡车; 塔塔集团；北汽福田；Actron卡车;丰田轻型商用车;中集；金龙公共汽车；中国卡车重型和轻型卡车；Shacman重型和轻型卡车；MAN卡车和公共汽车；福特SUV汽车；一汽卡车；比亚迪客车、汽车和卡车；苏州金龙迷你巴士, SUV和汽车；广汽轿车和SUV；三菱扶桑乘客车,SUV和皮卡；现代汽车,巴士,乘客/商用车辆； Ashok Leyland公共汽车和卡车；金杯、北汽福田、皮卡货车；长安轿车和SUV；现金运输货车,装甲,军事化的丰田海拉克斯；本田品牌汽车,乘客轿车和SUV；福田卡车等。
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