所属行业: 汽配
国家/地区 : 秘鲁
举办城市: 利马
展馆名称: Military Circle of
举办时间: 2020/11/13~2020/11/15
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2020年第八届秘鲁汽车零配件展览会
[EXPOMECáNICA & AUTO PARTS]
展会信息：
秘鲁汽车零配件经销商绝大部分集中在首都利马，因此展览会在秘鲁首都利马。
展会日期：2020年11月13-15日
展馆地点： Military Circle of Peru,located in Jesus Maria，Lima.
展会时间：11:00 am - 20:00 pm
展会规模：4000*米，每年1届
首次举办时间：2012年
参观商：15000人次
关协会
展会支持单位：
为促进我国企业界与秘鲁的经贸合作和技术交流，经批准，我公司组织国内有关企业参加将于2020年5月22-24日在秘鲁首都利马举办的秘鲁国际专业汽车零配件博览会（EXPOMECáNICA & AUTO PARTS 2020）。展览会由Target Comunicaciones S.A.C.主办。该展会汇集了***齐全、***专业的汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修及保养产品。展会每年举办，旨在建立一个在三天内实现推广产品、创造商业机会、建立新的业务关系的国际性*台，并吸引了行业中各类角色互相展示、交易、学*，有：供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业专业人士；秘鲁与巴西、智利、加拿大、韩国、墨西哥、瑞士有优惠税收协定。秘鲁市场同时辐射周边国家，南美洲客户均到会。
秘鲁市场分析：
通过2013~2019年连续组织中国企业参加该展，参展企业反馈发展当地代理和获得订单效果显著，企业有60%连续参展。2019年展会第七届，来自包括阿拉伯联合大公国、巴西、阿根廷、哥伦比亚、巴拿马、厄瓜多尔、美国、印度、秘鲁、日本、德国、萨尔瓦多和54家中国制造企业大型代表团的13个国家的120家参展商展示了轻型和重型车辆的覆盖全产业链的***多样的汽车新技术动向及创新产品零件、电子、发动机、维修和保养、润滑剂以及硬件设备和工具等。展馆Military Circle of Peru来自秘鲁军事协会所属的场地，是举行大型展会活动的适合场所。场地安全、有序、无障碍有良好的基础设施，含餐饮场所，并有能容纳1000辆汽车的停车场。
2018年第六届展会100余家本地及中国、巴拿马、阿根廷、墨西哥、巴西、中国台湾、印度等参展商参与。参观商近1万人次分别来自：秘鲁、委内瑞拉、哥伦比亚、智利、玻利维亚、巴西、加拿大、美国、墨西哥、厄瓜多尔等。中国有43家参展企业分别来自浙江18家，广东2家，江苏4家，福建4家，山东5家，湖北2家，北京、上海、天津、河北、辽宁等地代表企业。
秘鲁市场分析：
同时，我司对秘鲁市场有了进一步的深刻了解，并从当地***影响力的汽车工业协会、利马工商会、外贸协会等组织搜集信息，挖掘到秘鲁的市场潜力所在，详细如下：
●位置优势和鼓励政策：秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有部分中国卡车，车型和品牌均与中国消费者用车十分相仿。中国90多个品牌在秘鲁注册，占有16%～18%的市场份额，中国长安汽车、长城哈弗、奇瑞、金龙客车、江淮、东风、跃进等品牌均有较好表现，秘鲁是其战略合作市场。仅次于韩国。国内的自主品牌汽车企业都来了，因此，汽车零部件企业也看重这个市场。南美买家来中国采购路途遥远语言困难，而网上找供应商风险大，当地买家积极参观采购，中国制造性价比高，部分零件经销商有3到10倍的利润。秘鲁汽车摩托车配件进口来源地中国排名***。中国与秘鲁是自由贸易区。大部分汽车零部件关税是零（2018年发布的秘鲁关税和车辆市场分析如下），秘鲁国内有增值税18%，和销售税3%。
车辆及配件进口关税：
Sector&﹟160;Automotriz Ad/Valorem
Tractores拖拉机 0%
Buses&﹟160;y&﹟160;camiones巴士和卡车 0%
Vehículos&﹟160;de&﹟160;uso&﹟160;particular私家车 6%
Vehículos&﹟160;de&﹟160;transporte&﹟160;mercancías运输车辆&﹟160;商用车 0%
Vehículos&﹟160;especiales特种车辆 0%
Partes&﹟160;y&﹟160;accesorios零件和配件 0%
●行业现状：
1）***鼓励公民贷款买车，开放市场，低关税允许进口新车和二手车进入市场，因此车辆销售增长较快。秘鲁国内现有的汽车保有量超150万辆，每月销量包括轿车、越野车、多功能车、各类乘用车辆，以及工程用车，大客车的销量是12,000辆左右，排名前五位的是:丰田、现代、雪佛兰、起亚和日产，其中第二位到第四位的都是中国生产的车型;中国自有品牌在秘鲁销量***的是江淮、长城、奇瑞。在拉美，秘鲁排三四名。利马有300多万华人。秘鲁有3000万人口。投资贸易环境都不错。在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。
秘鲁进口前十品牌车的生产地来源地：
2）秘鲁市场每年约有20万辆（年限在大部分在10年到15年）流入。17年进口整车239 000辆 比16年上涨18%。 秘鲁***无强制报废执行，由于驾驶*惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。
3）秘鲁市场上，各类新车也以每年约10万辆速度增长，与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年，5年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至30%。
综上所述，秘鲁本国自生产自由化后，已鲜有零配件生产商，这对于中国企业开发秘鲁零部件市场，成为其供应商是极好的机遇。我国企业产品良多，可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。《中国-秘鲁自由贸易协定》于2010年3月1日起实施，成为我国达成并实施的第8个自贸协定（含内地与港澳CEPA）中秘两国将携手进入“零关税时代”——双方60%以上的产品将立即享受零关税待遇，我国企业可利用《协定》扩大对秘鲁和南美市场的出口，扩大市场占有率。特别是我国的轻工、电子、家电、机械、汽车、化工等众多产品等进入秘方市场，将更具竞争力。同时，我国企业在做ODM时，都有供应证书及配套证书，可向秘鲁采购商出示。
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