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标题：上海油漆进口货代公司_代理进口报关
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2023-04-18 |
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上海油漆进口货代公司_代理进口报关
油漆是涂于基层表面能形成具有腐蚀保护、装饰或特殊性能（如标识、绝缘、耐磨等）的连续固态涂膜的一类液态或固态材料的总称。油漆的涂装即将涂料涂覆于基层表面形成具有保护、装饰或特定功能的过程。油漆涂装后形成涂层，主要用于防止钢材腐蚀的一类涂层。油漆的主要成分分为主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质。
目前进口涂料海关已经取消进口涂料备案的管理，所以目前无需送样办理进口涂料备案书，目前根据查验布控指令监管，有概率有目的查验和进口涂料取样化验检测。
进口涂料和油漆有危险品和非危险品。如果是非危险品提供非危保函按照普通化工品进口即可，如果是危险品则需要提供一套危险品的申报材料，实物需要有危险品中文标签，包装需要符合危险品包装要求。
关于进口涂料油漆的归类，说一个简单的思路。
3208章的涂料不溶于水，以聚合物为基本成分，一般为溶剂型涂料。
3209章的涂料溶于水，以聚合物为基本成分，一般为水性涂料。
3210章的涂料无聚合物成分。
关于进口涂料税率：
进口涂料关税为10%
进口涂料增值税为13%
如施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升，进口消费税为4%
部分涂料国标参考：
1）GB 18581-2020 木器涂料中有害物质限量
2）GB 18582-2020 建筑用墙面涂料中有害物质限量
3）GB 24409-2020 车辆涂料中有害物质的限量
4）GB 30981-2020 工业防护涂料中有害物质限量
5）GB 38468-2019 室内地坪涂料中有害物质限量
6）GB 38469-2019 船舶涂料中有害物质限量
进口涉及到的大致费用：
1.海外提货费用（如需）
2.换单服务费
3.换单费
4.港建港杂THC
5.报关报检费用
6.目录外3C费用（如涉及）
7.查验费
8.拼箱仓储费（如为拼箱）
9.危申报费用（如危险品）
10.提货运输费
11.其他费用
进口油漆涂料相关编码：
32081000.10 分散于或溶于非水介质的聚酯油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32081000.90 其他分散于或溶于非水介质的聚酯油漆及清漆；以聚酯为基本成分的本章注释四所述溶液
32082010.20 以丙烯酸聚合物为基本成分的油漆、清漆等，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32082010.90 以丙烯酸聚合物为基本成分的油漆、清漆等；以丙烯酸聚合物为基本成分的本章注释四所述溶液
32082020.10 溶于非水介质的聚乙烯油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32082020.90 其他分散于或溶于非水介质的以乙烯聚合物为基本成分的油漆及清漆；以乙烯聚合物基本成分的本章注释四所述溶液
32089010.11 分散于或溶于非水介质的光导纤维用涂料,施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32089010.19 其他分散于或溶于非水介质的光导纤维用涂料
32089010.91 其他聚胺酯油漆清漆等，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32089010.99 其他聚胺酯油漆清漆等；以聚氨酯类化合物为基本成分的本章注释四所述溶液
32089090.10 分散于或溶于非水介质其他油漆、清漆溶液，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32089090.90 分散于或溶于非水介质其他油漆、清漆溶液；其他本章注释四所述溶液
32091000.10 溶于水介质的聚丙烯酸油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32091000.90 其他溶于水介质的聚丙烯酸油漆及清漆
32099010.10 以环氧树脂为基本成分的油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32099010.90 其他以环氧树脂为基本成分的油漆及清漆
32099020.10 以氟树脂为基本成分的油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32099020.90 其他以氟树脂为基本成分的油漆及清漆
32099090.10 溶于水介质其他聚合物油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32099090.90 溶于水介质其他聚合物油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量不大于420克/升
32100000.20 油漆及清漆,皮革用水性颜料，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32100000.90 油漆及清漆,皮革用水性颜料，施工状态下挥发性有机物含量不大于420克/升
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知识拓展：
船东提单和货代提单之间的区别
1.提单上SHIPPER 和CONSIGNEE 栏目填写内容不同。货代提单的SHIPPER托运人是实际出口商（直接货主），CONSIGNEE收货人一般按照信用证的规定，填写托运单同栏目内容，通常为 TO order ; 而M 单在签发给实际出口商时，SHIPPER托运人填出口商， CONSIGNEE收货人按照托运单内容填写；在签发给货代时，SHIPPER 托运人填货代， CONSIGNEE 收货人填货代在目的港的代理人。
2.目的港换单手续不同。只要持有M单，就可以直接到目的港船代处换取进口提货单，手续简单快捷，费用相对固定便宜；而H单的持有者必须到目的港货代处换取M单，才可以拿到提货单并报关提货手续，而换单费用较贵且不固定，全由目的港货代决定。
3.M单作为海运提单是***基本的也是真正的物权凭证，船公司会在目的港把货交给M单上注明的收货人。如果出口商拿到的是H单，则说明出运的货物实际控制权掌握在货代手中（此时M单的收货人为货代在目的港的代理），如果货代公司破产，则出口商（进口商）无法凭H单向船公司提货。
4.对于整箱货，既可以出M单又可以出H单，拼箱货就只能出H单，因为船公司不会帮货主拼箱，到目的港也不会帮货主分货。
5.一般的货代单的B/L编号不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样； 货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。
清关知识每日学：
国际海运中收货单（mates receipt）的含义
收货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：***联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
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