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标题:进口比利时涂料货代公司,进口资质要求 2022-12-20

进口比利时涂料货代公司,进口资质要求

涂料,在中国传统名称为油漆。所谓涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面,并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜,通常是以树脂、或油、或乳液为主,添加或不添加颜料、填料,添加相应助剂,用有机溶剂或水配制而成的粘稠液体。涂料是一种材料,这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面,形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜,又称漆膜或涂层。

目前进口涂料海关已经取消进口涂料备案的管理,所以目前无需送样办理进口涂料备案书,目前根据查验布控指令监管,有概率有目的查验和进口涂料取样化验检测。


进口涂料和油漆有危险品和非危险品。如果是非危险品提供非危保函按照普通化工品进口即可,如果是危险品则需要提供一套危险品的申报材料,实物需要有危险品中文标签,包装需要符合危险品包装要求。


关于进口涂料油漆的归类,说一个简单的思路。
3208章的涂料不溶于水,以聚合物为基本成分,一般为溶剂型涂料。
3209章的涂料溶于水,以聚合物为基本成分,一般为水性涂料。
3210章的涂料无聚合物成分。

关于进口涂料税率:
进口涂料关税为10%
进口涂料增值税为13%
如施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升,进口消费税为4%


部分涂料国标参考:
1)GB 18581-2020 木器涂料中有害物质限量
2)GB 18582-2020 建筑用墙面涂料中有害物质限量
3)GB 24409-2020 车辆涂料中有害物质的限量
4)GB 30981-2020 工业防护涂料中有害物质限量
5)GB 38468-2019 室内地坪涂料中有害物质限量
6)GB 38469-2019 船舶涂料中有害物质限量

进口涉及到的大致费用:
1.海外提货费用(如需)
2.换单服务费
3.换单费
4.港建港杂THC
5.报关报检费用
6.目录外3C费用(如涉及)
7.查验费
8.拼箱仓储费(如为拼箱)
9.危申报费用(如危险品)
10.提货运输费
11.其他费用

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我司一般操作进口的国家和地区如下:中国台湾、日本、韩国、马来西亚、越南、菲律宾、泰国、新加坡、印度、斯里兰卡、澳洲。新西兰、德国、意大利、法国、西班牙、匈牙利、拉脱维亚、希腊、美国、加拿大等。
我司经常操作的口岸:上海港,上海机场,上海保税区,宁波港,宁波机场,杭州机场,南京口岸等。
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知识拓展:
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海关监管方式代码和适用范围之免税外汇商品
一、定义及代码
免税外汇商品是指由经批准的经营单位进口,销售专供入境的我国特定出国人员和驻华外交人员的免税外汇商品。
本监管方式代码:1831,简称:免税外汇商品。
二、适用范围
(一)本监管方式适用:
1.免税外汇商品供应对象是指我国驻外外交机构人员、留学人员、访问学者、赴境外劳务人员、援外人员和远洋船员。
2.上述人员用结存外汇在境内免税外汇商品店购买限定品种的免税外汇商品。
3.专供外国驻华外交人员免税商品的特定公司进口的免税外汇商品。
(二)本监管方式不适用:
1.设在国际机场、港口、车站和过境口岸的免税品商店所进口的,按有关规定销售给办结出境手续的旅客的免税商品,供外国籍船员和我国远洋船员购买送货上船出售的免税商品,供外交人员购买的免税品,以及在我国际航机,国际班轮上向国际旅客出售的免税商品。其监管方式为“免税品”(1741)。
2.经营免税外汇商品的单位进口供商品维修用的零部件、工具和商场自用的货架、手推车等。其监管方式为“一般贸易”(0110)。
3.因故经批准转内销进口免税外汇商品,其监管方式为“一般贸易”(0110)。
4.免税外汇商品退运出境,其监管方式为“退运货物”(4561)。
清关知识每日学:

海运重货和轻货如何分别和计费
1、海运对重货和轻货的划分比空运简单得多,我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱当中,重货很少见,基本都是轻货,而且海运拼箱是按照体积计算运费,跟空运按照重量计算运费有根本的区别,所以相对简单得多。很多人做了大量海运货,却从来没听说过轻货和重货,因为基本用不到。
2、按照船舶积载来看,凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物,称为重货(Dead Weight Cargo/Heavy Goods);凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物,称为轻货/泡货(Measurement Cargo/Light Goods)。
3、按照计算运费角度和国际航运业务惯例,凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻货/泡货。
4、重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。
Tips
海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数,大于1是重货,小于1是泡货,但现在很多航次限重,所以比例调到1吨/1.5CBM左右。
空运,以1000比6为准,相当于1CBM=166.6KGS,1CBM超过166.6就是重货,相反是泡货。

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