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标题：【值得收藏】进口西班牙刹车油报关流程经验总结
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2022-10-18 |
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【值得收藏】进口西班牙刹车油报关流程经验总结
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刹车油一般指制动液。制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
进口刹车油申报所需资质：
一．对外贸易经营者备案表
二．海关注册登记
三．签约通关无纸化
刹车油清关海关申报所需提交资料：
A、海运提单/空运运单
B、Invoice
C、Packing List
D、Contract
E、产品信息（进口刹车油申报要素）
F、协定优惠产地证（如需要享受协定税率）
G、如是危险品提供一套危险品申报资料
刹车油报关流程一般为：
换单——海关申报（可以和话都难同时进行）——缴税——查验（概率）——提货
刹车油的一些相关问题
①刹车油收货人企业需要什么特别资质么？
②刹车油查验了企业应该怎么配合？
③刹车油一般贸易征税税率？
④刹车油整体的物流成分费用核算？
⑤刹车油清关报关时效和时间点？
⑥刹车油申报等其他问题
进口刹车油清关涉及费用如下
进口刹车油海运通关费用：
换单服务费
换单费
监管库费用（如海运拼箱）
报关报检费
查验服务费
海关查验费
滞箱费（如整箱）
港杂费（如整箱）
堆存费（如整箱）
进口刹车油空运通关费用：
机场仓库费
报关报检费
查验服务费
海关查验费
其他杂费
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知识拓展：
海关监管方式代码和适用范围之加工贸易保税货物转内销
包括以下监管方式：来料料件内销、来料成品转减免、进料料件内销、进料成品转减免、进料边角料内销、来料边角料内销。
一、定义与代码
(一)加工贸易保税料件转内销是指经营企业来料、进料加工过程中产生的剩余料件或用剩余料件生产的制成品、半成品、残次品以及受灾保税货物，经批准转为国内销售，不再加工复出口，包括海关事后发现有关企业擅自转内销并准予补办进口手续的货物。
来料加工料件转内销监管方式代码“0245”，简称“来料料件内销”。
进料加工料件转内销监管方式代码“0644”，简称“进料料件内销”。
(二)加工贸易保税货物减免是指来料、进料加工成品在境内销售给凭征免税证明进口货物的企业。
来料加工成品转减免监管方式的代码为“0345”，简称“来料成品转减免”。
进料加工成品转减免监管方式的代码为“0744”，简称“进料成品转减免”。
(三)加工贸易边角料内销是指经批准在境内销售的来料、进料加工过程中有形损耗产生的、仍有商业价值的边角料，包括来料、进料加工副产品。
来料加工边角料转内销监管方式的代码为“0845”，简称“来料边角料内销”。
进料加工边角料转内销监管方式的代码为“0844”，简称“进料边角料内销”。
二、适用范围
(一)加工贸易保税货物内销监管方式适用于边角料、剩余料件、残次品、副产品和受灾保税货物。
1．边角料，是指加工贸易企业经营来料加工、进料加工业务，在海关核定的单耗内、加工过程中产生的、无法再用于加工该合同项下出口制成品的数量合理的废、碎及下脚料件。
2．剩余料件，是指加工贸易企业在经营业务过程中剩余的、可以继续用于加工制成品的加工贸易进口料件。
3．残次品，是指加工贸易企业经营来料加工、进料加工业务，在生产过程中产生的有严重缺陷或者达不到出口合同标准，无法复出口的制品(包括完成品和未完成品)。
4．副产品，是指加工贸易企业经营来料加工、进料加工业务，在加工生产出口合同规定的制成品(即主产品)过程中同时产生的，且出口合同未规定应当复出口的一个或者一个以上的其他产品。
5．受灾保税货物，是指加工贸易企业经营业务过程中，因不可抗力原因或者其他经海关审核认可的正当理由造成灭失、短少、损毁等导致无法复出口的保税进口料件和制品．
(二)以下情况不适用加工贸易保税货物转内销的监管方式：
1．特定企业以加工贸易的方式进口原油炼制成品油，小返销出境而供应国内市场，其监管方式为“进料以产顶进”(0642)。
2．保税区、出口加工区加工贸易转内销货物，其监管方式为“保税区进料料件”(0544)、“保税区来料料件”(0545)。
3．企业擅自内销加工贸易保税货物，按走私或违规处理的。
作者: 上海卓鹰报关/雅盈供
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