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隧道监测方法有很多，传感器种类也很多，主要有位移计、锚索计、应变计、沉降计、土压计、激光位移计等。不过有些传感器需要埋设，比较适用于新建隧道，对于已建成通车的隧道，不太实用。主要原因施工困难，需要打洞埋设，破坏现有结构，属于有损施工，同时工程量比较大。



1.在建项目的施工阶段的安全监测

这个阶段传感器方便埋设，不向已经完工的项目那样要考虑传感器安装是对现有结构的破坏。不根据地质、隧道轮廓尺寸和施工方式的不同，一般监测如下内容，拱顶的沉降、拱底的隆起，隧道的收敛，拱顶和拱腰的应力，锚索或钢筋的张力。

具体是：

拱顶：冒顶、塌方，拱顶用多点位移计、应变传感器测量拱顶的局部变化。

拱腰：一般用多点位移计、表面应力计测量，

拱底：一般用分成沉降计、土压计测量，

轮廓变形和收敛：一般用激光位移传感器

裂缝：用裂缝传感器

如有受力较大的钢筋和锚索：用钢筋计和锚索计

注：用激光测量轮廓形状我们有自己的专利，既是多点反射法用一个激光传感器测量多个的形变。

具体如下图：





2.对于完工的项目的安全监测

这个阶段传感器不方便埋设，不能安装对现有结构的破坏的设备，一般用表面应力。不根据地质、隧道轮廓尺寸，一般监测如下内容，拱顶的沉降、拱底的隆起，隧道的收敛，拱顶和拱腰的应力，锚索或钢筋的张力。

具体是：

拱顶：冒顶、塌方，拱顶用激光位移计、应变传感器测量拱顶的局部变化。

拱腰：表面应力计测量，

拱底：一般用激光位移计、土压计测量，

轮廓变形和收敛：一般用激光位移传感器

裂缝：用裂缝传感器

如有受力较大的钢筋和锚索：用钢筋计和锚索计

具体和上图类似，只是增加激光传感器，减少分层沉降计和多点位移计。

建议：沉降变形不要用静力水准仪，受环境影响较大。